初めて買ったクルマがこれ。カッコ・インテグラ。ワインレッドの４ドアでマニュアル５速でした。
社会人になって冬のボーナスが出た頃に新車で買いました。もちローン。あの頃はまさにバブル絶頂期で、ローンを組むなど屁ほどにも思わなかったなあ。どうせ毎年給料は上がるし、ボーナスだってどんどん増える、そう信じていましたね。同期入社の友人でいきなり外車買ったやつもいたっけ。
インテグラに決めるまでに比較したのがシルビア、R32スカイライン、カリーナED、プレリュードあたり。ま、R32スカイラインは硬派だけど、基本的に「デートカー」ってヤツですね。結局インテグラにしたんですけど、今考えてみても「なぜか」理由がよく思い出せません。多分ホンダというメーカーの持つスポーツイメージと、コマーシャルのマイケル・J・フォックスが決め手だったんだろうなあ･･･。
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社会人になって冬のボーナスが出た頃に新車で買いました。もちローン。あの頃はまさにバブル絶頂期で、ローンを組むなど屁ほどにも思わなかったなあ。どうせ毎年給料は上がるし、ボーナスだってどんどん増える、そう信じていましたね。同期入社の友人でいきなり外車買ったやつもいたっけ。
インテグラに決めるまでに比較したのがシルビア、R32スカイライン、カリーナED、プレリュードあたり。ま、R32スカイラインは硬派だけど、基本的に「デートカー」ってヤツですね。結局インテグラにしたんですけど、今考えてみても「なぜか」理由がよく思い出せません。多分ホンダというメーカーの持つスポーツイメージと、コマーシャルのマイケル・J・フォックスが決め手だったんだろうなあ･･･。
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インテグラには５年乗りました。当時北海道に住んでいたので、毎年冬になるとクルマに生傷をつけてましたね。走った距離は実に８万キロ。知床、函館、釧路、稚内、あちこち行ったなあ。スゲーいいクルマでしたよ。1600CCだけどボディは大柄だし、エンジンは「さすがホンダ」という感じで軽くてよく回りました。
ひとつだけ後悔したのは、VTECエンジンのグレードを選ばなかったこと。ZXiはSOHCで120馬力、XSiはDOHC-VTECで160馬力でした。別にZXiでも十分パワフルだったんですけど、「それってVTECでしょ？」とヒトに言われるたびになんとなく残念な気持ちになりました。見栄っ張りなんだよなあ。ちなみに両者の価格差20万円。
この後悔は今乗ってるレガシィを買うときに蘇りましたね。何で3リッターの6気筒エンジンを選んだか、ということの答えは、実はここだったりします（笑）。
さて、
クルマというカテゴリをどうやって進めていこうか？とさんざん悩んだけど、まあ、しばらくは今日みたいに、つれづれなるままにやってこう、と思います。「昭和の軽自動車」なんて力んでもネタは出てこないですし…。
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ひとつだけ後悔したのは、VTECエンジンのグレードを選ばなかったこと。ZXiはSOHCで120馬力、XSiはDOHC-VTECで160馬力でした。別にZXiでも十分パワフルだったんですけど、「それってVTECでしょ？」とヒトに言われるたびになんとなく残念な気持ちになりました。見栄っ張りなんだよなあ。ちなみに両者の価格差20万円。
この後悔は今乗ってるレガシィを買うときに蘇りましたね。何で3リッターの6気筒エンジンを選んだか、ということの答えは、実はここだったりします（笑）。
さて、
クルマというカテゴリをどうやって進めていこうか？とさんざん悩んだけど、まあ、しばらくは今日みたいに、つれづれなるままにやってこう、と思います。「昭和の軽自動車」なんて力んでもネタは出てこないですし…。
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