昭和ダイアリー

免許証は原付とか中小型バイクは16歳から、それ以外は18歳から取れますね。もろ高校生の年齢、ってことになります。自分が高校生の頃は暴走族も活発だったせいか、「三ない運動（バイクに乗らない、バイクを買わない、免許を取らない）」がもっとも盛んだった時期です。ただ、通っていた高校が進学校で校則が緩やかだったためか、バイクに関する規制はありませんでした。高校2年のある日、親父がスクーターを買ってきて、自分も乗りたくなっちゃったので、16歳にして原付免許を取りました。

この「三ない運動」、今は昔ほどガチガチなものじゃないみたいですけど、当時はバイクに乗ることイコール不良、みたいな風潮があり、若いヒトが反発するのも無理なかったように思います。一方、これが暴走族抑圧に効果があったかというと、それも疑問ですね。「校則を遵守する暴走族」ってのもどうかと思いましたし･･･。

家のスクーター、「ホンダ　スカイ」（リンクはマイナーチェンジ後のものです）っていう名前で、当時のスクーターの中では一番安価な、今でいうとスズキの「チョイノリ」くらいの車格でしたね。高校生の頃はもちろん、大学生になってからも日常の足として、クラブの合宿所の往復の移動手段として重宝しました。恐ろしく燃費がよくって、リッター70～80キロくらいは走れたと思います。原付バイクって、ある意味すごい発明品ですよね。

クルマの免許を取ったのは、上の画像にもあるとおり昭和60年（1985年）です。大学2年生になる前の春休みから教習所に通いました。本当は大学に入ってすぐに免許を取りたかったんですが、体育会系のクラブに入ったので、まとまった休みが取れるまでは自動車学校に通うことが出来ませんでした。

免許を取ってからも、クルマを買うお金なんかなかったのですが、自宅通学だったので親父のクルマを乗り回してました。これが「トヨタコロナ1800GL」というオヤジグルマだったのですが、運転の基本を覚えるのにとてもいいクルマでしたね。FRだったんで、冬は運転しませんでしたが･･･。

今回、免許証の画像をアップしようとして、改めてこの小さなカード一枚の中にものすごく多くの個人情報が含まれていることに気づきました。一般に身分証明書の提示が必要なとき、免許証を提示することがほとんどだと思いますが、確かにこれだけの情報が集積されていれば、これ以上「個人として」の証明に適したものはありませんね。

うちの奥さんは、免許を持っていません。だから、身分証明書として保険証なんかを使っています。レンタルビデオの会員登録なんかはコレでいけるようですが、顔写真がないので場合によっては複数の証明書類を提示しなくてはならないケースがあるようです。

取得するのに30万円くらいかかる高価なものですが、クルマの運転はもちろん、身分証明書としても便利な運転免許証。それだけに紛失なんかしたらシャレにならんでしょうね。Webの普及で、サイバー犯罪も多いし、くれぐれも管理には気をつけたいものです。

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